Tekijä: veikkoahola
-
Irina Tuokko: Kovaa kättä, tuskaa ja hikeä – vuoden 2020 talousarviosta
Joka syksy olen kivunnut tänne pönttöön tuomaan esille sivistyslautakunnassa käytyjä keskusteluita ja pohtinut niiden suhdetta kaupunginjohtajan talousarvioesitykseen. Tänä syksynä tämä tuntuu hankalammalta kuin edellisinä vuosina. Kuten moni täällä on nostanut puheenvuoroissansa esille, elämme poikkeuksellisen vaikeaa kuntatalouden vuotta. Kuten Sivistyslautakunnan talousarvioesitys 6,42 milj. euroa annetun raamin päälle kertoo, oli annettu raami jälleen kerran liian pieni, eikä…
-
Ilona Helle: Hyvinvointi ja kestävä kehitys
Jyväskylän kaupungin talousarviota vuodelle 2020 on valmisteltu tilanteessa, jossa kuntatalous on heikoin vuosiin. Kulunut vuosi on ollut valtakunnallisesti poikkeuksellisen huono, johtuen pääosin verokorttiuudistuksen yllättävistä vaikutuksista, mutta myös muista tekijöistä, kuten sosiaali- ja terveyspalveluiden nousseista kustannuksista. Monissa kaupungeissa on tehty alijäämäisiä budjetteja, talouden tasapainottamistoimia, käynnistetty yhteistoimintamenettelyjä tai nostettu veroja. Myös Jyväskylän vuoden 2019 tilinpäätös tulee olemaan…
-
Leena Lyytinen: Tavoitteet tehtävä realistisiksi, mutta riittävän kunnianhimoisiksi
Vihreän valtuustoryhmän puolesta kiitos tarkastuslautakunnalle tehdystä työstä ja kaupunginhallitukselle vastauksista. Edellisellä valtuustokaudella Jyväskylässä tehtiin mittavia sopeuttamistoimia ja talous saatiin tasapainoon. Talouden tasapainon ja laadukkaan palvelutason ylläpitäminen on kuitenkin haastavaa. Vuodesta 2018 alkaen olemme satsanneet lapsiin ja nuoriin, mikä näkyy lyhyellä aikavälillä yleisten kustannusten ja erityisesti palveluverkosta johtuvien kustannusten suhteellisena kasvuna. Kuluvana ja tulevana vuonna kustannukset…
-
Ilona Helle: AVOin kaupunkiympäristö -politiikka lisää kaupunkivihreää
AVOin kaupunkiympäristö –politiikka yhdistää ja päivittää aikaisemmin erilliset Jyväskylän arkkitehtuuri-, viherympäristöt- ja osallisuuspolitiikan kaupunkiympäristön rakentamisessa. On selkeää tuoda nämä yhdeksi ohjelmaksi, koska ne kaikki vaikuttavat samaan: siihen millaista kaupunkia me haluamme rakentaa.
-
Ari-Pekka Liukkonen: Jyväskylä on aikaansa edellä kaupunkiympäristön kehittämisessä
Jyväskylän AVOin kaupunkiympäristö -politiikka yhdistää loistavasti arkkitehtuurin, vihersuunnittelun ja osallistamisen yhdeksi kokonaisuudeksi. Tämän kokonaisuuden myötä voi hyvällä omallatunnolla sanoa Jyväskylän oleva aikaansa edellä kaupunkiympäristön kehittämisessä.
-
Tuija Mäkinen: AVOin kaupunkiympäristö -politiikka-arkkitehtuuri, viherympäristöt ja osallisuus kaupunkiympäristön rakentamisessa
Meillä on nyt hyväksyttävänä Jyväskylän kaupunkiympäristön suunnittelua ja rakentamisen tavoitteita ja periaatteita määrittelevä yhteinen arkkitehtuuri-, viherpolitiikka ja osallisuuspolitiikka. Uuden AVOin kaupunkiympäristö -ohjelman tavoitteena on luoda kaupunkia, jonka kulmakivinä ovat kestävä ja kiinnostava rakentaminen, hyvinvoivat asukkaat ja viihtyisä ympäristö. Arkkitehtuuri, viheralueet ja ihmisten osallisuus kuuluvat yhteen ja luovat meille kaikille viihtyisän ja elävän kaupunkiympäristön. Minä sain…
-
Antti Törmälä: Paras tapa toimia ja kätevin tapa liikkua on myös ympäristöä kaikista vähiten kuormittava
Suomi on sitoutunut vähentämään kasvihuonepäästöjään. Päästöistä merkittävä osa syntyy tieliikenteessä, missä suurin päästölähde on henkilöautoliikenne.
-
Touko Aalto: Huomio asiakokonaisuuksiin arviointikertomuksessa
Tahdon antaa kiitoksen tarkastuslautakunnalle tehdystä työstä. Kaupunginhallitus käsitteli arviointikertomusta sekä virkahenkilöiden antamia vastauksia ja kokonaisuus on nyt valmis valtuuston käsittelyyn. Vaikka elämme jo syys-lokakuun taitetta vuonna 2019, on vuoden 2018 arviointikertomuksen käsittely tärkeää. Parempi myöhään kuin ei laisinkaan. Jotta arviointikertomuksesta saataisiin koko kaupunkikonserniin kaikki mahdollinen hyöty, sanon muutaman ajatuksen tulevaisuuden varalle. Jos virkahenkilöiltä halutaan saada…
-
Irene Hallamäki: Lähijunaliikennettä myös kehitettävä
Käsittelemme tänään Linkki tulevaisuuteen 2030 – joukkoliikenteen keskipitkän aikavälin kehittämisohjelmaa. Sen mukaan seuraavien kymmenen vuoden aikana Jyväskylän on kannattavaa keskittyä vain linja-autoliikenteen lisäämiseen. Parannukset vuorovälien tiheyteen ja reitistöön sekä suunnitelmat lippujen hintojen alentamiseksi ovatkin tervetulleita ja joukkoliikenteen käyttöön aidosti kannustavia. Lähijunaliikenteen kehittäminen sen sijaan pannaan toistaiseksi jäihin, koska sen alkuinvestoinnit maksaisivat yli sata miljoonaa.
-
Oppimateriaalien hankintaan yhdenvertaisia ratkaisuja
Viime viikkoina monessa perheessä on mietitty mistä saadaan rahat toisen asteen koulutuksen materiaaleihin. Oppimateriaalien korkeat kustannukset rajoittavat jo joidenkin nuorten opiskelumahdollisuuksia ja aiheuttavat ahdistusta pieni- ja keskituloisille perheille. Lukiolaisen materiaalikustannusten on arvioitu olevan yli 2500 euroa, joista iso osa tulee hankittavaksi ensimmäisen syksyn aikana (OKM 2018:21).